Gestion externalisée de la globalité du poste pneumatique (transport de personnes) M2 M3

  1. Accueil
  2. Mon secteur
  3. Transport
  4. Pneumatique, lubrifiant
  5. Gestion externalisée de la...

Intéressé par le financement de cette opération, complétez le formulaire ci-dessous :

Type de travaux : Gestion externalisée de la globalité du poste pneumatique sur une flotte de véhicules de catégories M2 ou M3.

Localisation : Véhicules de transport de personnes de catégories M2 ou M3 selon l’article R.311-1 du code de la route.

Économie possible : Réduction de la consommation des véhicules grâce au suivi optimal des pneumatiques.

L’offre de prime datée et signée.

L’offre de prix signée et datée.

La preuve de réalisation de l’opération est le contrat en cours de validité signé entre le bénéficiaire et le professionnel, le cas échéant avec ses avenants, qui prouve de l’entretien des pneumatiques et des services réalisés sur les pneumatiques.

Ce contrat inclut :
   – Pour chaque établissement du bénéficiaire, identifié par son nom, SIRET et adresse, le nombre et le type de véhicules concernés ;
   – Les services suivants : réglage des géométries, contrôle des pressions, recreusage, permutation et/ou retournement sur jante et suivi des usures
   – Le recreusage de 65% minimum des pneus quittant l’entreprise pour rechapage ou valorisation ;
   – La vérification de la pression des pneus des véhicules trois fois par an en moyenne ;
   – L’acceptation au rechapage de 70% minimum des pneus neufs introduits dans la flotte ;
   – Le fait que l’ensemble des véhicules sous contrat subissent au moins une fois par an une opération de permutation et/ou de retournement sur jante.

L’attestation sur l’honneur datée et signée par vous et l’installateur.

PAS CUMULABLE : Avec la fiche d’opération standardisée TRA-SE-105 ni avec la fiche d’opération standardisée TRA-SE-111.

La gestion externalisée de la globalité du poste pneumatique doit être confiée à un professionnel et elle comporte au moins les opérations suivantes : réglage des géométries, contrôle des pressions, recreusage, permutation et/ou retournement sur jante et suivi des usures.

La date d’engagement de l’opération doit être définie comme la date de signature du contrat, ou, lorsque le contrat originel arrive à échéance ou lorsqu’il ne respecte pas l’intégralité des exigences ci-dessus, la date de signature de l’avenant prolongeant le contrat ou permettant de respecter l’ensemble des exigences ci-dessus.

La date d’achèvement de l’opération doit être définie comme la date de signature du contrat puis comme la date anniversaire de signature du contrat. Le contrat est encore valide minimum un an après la date d’achèvement de l’opération. 

Thème : Overlay par Kaira.